Модели | iCube250-560 |
Тарафи DC | |
Иқтидори ҳуҷайра | 280А |
Давраҳои батарея | 6000 |
Диапазони шиддати батарея | 556V-672Vdc |
Максимум вуруд | 420А |
Иқтидори батарея | 560 кВт соат |
Натиҷа | |
Қувваи баромади номиналӣ | 250 кВт |
Максимум қувваи баромад | 275 кВт |
Навъи баромад | Заминаи 3P4L (3W+N+PE) |
Шиддати номиналӣ | 400 Вас |
Ҷараёни баромади номиналӣ | 361А |
Максимум ҷараёни баромад | 397А |
Усули изолятсия | Трансформаторҳо |
Амалиёт бо шабака | |
Диапазони иҷозатдодашуда | 400Vac (-20%~+15%) |
Басомади шабака | 50土5HZ/60土5HZ |
THDI | <3% |
Омили нерӯ | ~0,99(қафомонӣ) ~ +0,99(пешрафта) |
Амалиёти берун аз шабака | |
Шиддати номиналӣ | 400В |
Диапазони шиддат | 400VAC то 10% |
Басомади баромади номиналӣ | 50Гц/60Гц |
Бо сарбории номутаносиб | 100% |
THDU | <3% (сарбории муқовимати пок) |
Қобилияти изофабори | 110% изофабор (10дақ) 120% изофабор (1дақ) |
Дигар параметрҳо | |
Муҳлати хидматрасонии тарҳрезишуда | 10 сол ё 5000 давра (80%) |
Усули хунуккунӣ | Ҳаво хунуккунӣ+кондитсионери интеллектуалӣ |
Рутубати нисбӣ | <90% RH, конденсатсионӣ нест |
Дараҷаи муҳофизат | IP54 |
Функсияи гузариши автоматии пайвастшавӣ ва хомӯш | Таҷҳизонида шудааст |
Давомнокии хомӯш кардани шабака | <10ms |
Интерфейси коммуникатсионӣ | RS485/4G/Ethernet |
Терминали платформаи абрӣ | Дастгирӣ |
Системаи оташнишонӣ | Конфигуратсияи стандартӣ |
Системаи вентилятсия ва паҳнкунии гармӣ | Конфигуратсияи стандартӣ |
Системаи нур | Конфигуратсияи стандартӣ |
Параметрҳои муҳити зист | |
Ҳарорати муҳити корӣ | ~l5°C ~+50°C |
Ҳарорати корро маҳдуд кунед | ~20°C - +55°C |
Ҳарорати оптималии корӣ | 20°C ~ 30°C |
Манбаъҳои анъанавии нерӯ: генераторҳои дизелӣ
Ҳалли тағир додани бозӣ бо силсилаи iCube
- Мошинҳои мусофирбарӣ/моддӣ - Кранҳои маноравӣ
— Кафшергарон
- Десандерҳо
- Сартарошҳо
* Муносиб барои таҷҳизот бо бори фосилавӣ, вале хусусияти талаботи ҷорӣ баланд.
Бахши сохтмон саҳми асосии партовҳои карбон дар ҷаҳон аст, ки танҳо равандҳои сохтмонӣ 11% масъуланд.Декарбонизатсияи ин бахш барои бетарафии карбон муҳим аст.Системаҳои нигоҳдории энергияи батарея (BESS) алтернативаи устуворро ба таҷҳизоти сӯзишвории дизелӣ пешниҳод мекунанд, ки партовҳоро то 85% кам мекунанд.
Мошинҳои барқиро дар ҷойҳое, ки қувваи маҳдуд доранд, зуд пур кунед
Мошинҳои барқӣ (EVs) ё техникаи сайёрро бевосита дар макон пур кунед.
● Мусоидат ба қабули васеътари EVs.
● Пуркунии зудро барои мошинҳои боркаш ва парки мошинҳо дар сохтмонҳо фаъол созед.
Нерӯгоҳҳои дур аз пайвастҳои шабакавӣ
Батареяхои калони сайёрро дар як шабонаруз заряд карда, дар давоми руз ба завод кашонда, ба сохтмони электриконидашуда ёрй расонанд.
● Дастгирии васеътари EV ва техникаи мобилии бо батарея мусоидат намудан.
● Зарурати масолеҳи васеъи кабелӣ ва насбро бартараф кунед.
● Аз истифодаи генераторҳо барои пур кардани таҷҳизот дар корхона худдорӣ намоед.
Таъмини нерӯи барқ ба асбобҳо ва таҷҳизоти хурд барои лоиҳаҳои камқувват (масалан, нигоҳдории роҳи оҳан)
Батареяҳои комилан мобилӣ ва хурдеро ҷойгир кунед, ки онҳоро дар тӯли рӯз ба асбобҳои барқ кӯчондан мумкин аст.
● Истифодаи генераторҳои хурди дизелӣ қатъ карда шавад.
● Кам кардани садо ва ифлосшавии ҳаво дар минтақаҳои аз ҷиҳати экологӣ ҳассос.
● Батареяҳоро дар муҳити пӯшида ба монанди нақбҳо бехатар истифода баред.